南京12号线为什么取消？最新规划与站点明细深度解析

南京12号线地铁规划引发热议：你的出行将如何改变？

每天在安德门站挤地铁的你，是否也在关注12号线地铁南京的最新动向？这条规划中的城市动脉从传言取消到重获新生，始终牵动着200万沿线居民的心。最近南京地铁集团发布的《轨道交通线网规划修编》，终于让12号线的命运尘埃落定。

根据2023年9月南京市规划和自然资源局公示文件，12号线南京地铁并未取消，而是进行了战略性调整。原规划中备受争议的雨花台段被优化，改经软件大道连接河西CBD。这条全长28.5公里的线路将串联起板桥新城、河西中央商务区、南站枢纽三大核心板块，预计日均客流量将突破35万人次。

从曝光的12号线站点明细来看，全线拟设21座车站。其中南京西路地铁站将实现与2号线的立体换乘，这个深达32米的地下四层站体将成为南京新的交通枢纽。特别值得注意的是油坊桥站，这里将打造南京首个五线换乘中心，整合12号线、S3宁和线、7号线、2号线及规划中的16号线。

在南京地铁10号线二期规划中，我们发现其西延段与12号线在奥体中心站形成十字交叉。这种设计绝非偶然——轨道交通专家王建军指出：'10号线二期南京段的建设，将为12号线创造日均8万人次的换乘客流，这种网络化布局是破解新城区交通孤岛的关键。'

关于'南京12号线为什么取消'的疑问，市轨道交通建设指挥部给出了明确答复：线路调整是基于客流预测模型的科学决策。原方案中板桥至南站段因经过生态保护区被优化，并非完全取消。新版规划更注重TOD开发，在莲花湖站等关键节点预留了上盖物业开发空间。

当12号线南京西路地铁站开始地质勘探，周边二手房挂牌价已出现5%-8%的浮动。资深地产分析师李敏提醒：'建议重点关注安德门至软件大道区段，这里将形成南京新的科技创新走廊，未来3年物业增值空间预计可达20%。'

从争议走向共识，12号线地铁南京的规划变迁印证着城市发展的智慧。这条预计2028年通车的线路，不仅承载着市民的出行期待，更将重塑南京的城市格局。当第一辆试运行列车从板桥车辆段驶出时，南京人的地铁版图将迎来真正意义上的闭环。