如何规划出行路线？长春红旗街地铁5号线建设进展全解析

长春红旗街地铁5号线规划

每天早高峰被堵在红旗街商圈时，你可能无数次想过：**这条全长3公里的商业核心区，为何总是陷入交通瘫痪？**据统计，红旗街日均人流量超20万人次，现有公交运力仅能满足40%需求。这正是长春市红旗街地铁规划加速推进的核心动因。

作为轨道交通第三期建设规划重点项目，长春地铁5号线采用东西-南北复合走向设计。线路从富锋组团向东延伸至英俊镇，全长20.5公里的轨道将串联起红旗街、桂林路、南湖公园等12个重点区域。

施工现场负责人张工透露："地铁5号线红旗街站采用明挖顺作法施工，目前已完成围护结构施工，正在进行主体结构混凝土浇筑。" 这意味着原本预计2025年通车的目标有望提前实现。

针对市民常问的"红旗街地铁是几号线"问题，需要明确5号线的特殊定位。这条线路不仅是长春首条全自动运行地铁，更是省内首条采用TOD开发模式的轨道线路。

从长春地铁5号线详图可见，红旗街站设计为地下三层岛式车站，深度达28米。站厅层特别设置商业预留区，未来可与地面欧亚商都、这有山等商业体形成立体化衔接。

在红旗街工农大路交汇处，直径6米的盾构机正以日均10米的速度推进。施工方采用"分时段导改"方案，最大限度降低对红旗街商圈的影响。夜间施工时段（22:00-5:00）禁止使用高噪音设备，确保周边居民正常休息。

值得关注的是，长春地铁5号线红旗街站出口规划打破常规设计。四个主要出入口分别对接：

最新公示的线路详图显示，5号线在红旗街站与既有3号线形成"十字"换乘。通过28米长的地下换乘通道，乘客可在5分钟内完成线路切换。

施工监测数据显示，目前轨道铺设已完成总工程量的63%，机电安装工程同步推进。车辆段主体结构已封顶，预计今年10月将迎来首列电客车进场调试。

当你在红旗街寻找地铁站出口时，不妨注意站内导航系统的三个创新设计：AR实景指引、多语言票务终端、无障碍电梯集群。这些细节正体现着长春市红旗街地铁规划的前瞻性。

随着5号线建设进入冲刺阶段，这条"城市动脉"即将彻底改写春城人民的出行方式。建议市民通过"长春地铁"官方APP，实时查看各站点施工进度与道路导改信息。