安徽公交车身广告投放，公交车广告找谁投放

在当今时代，广告已成为企业宣传的重要手段。特别是在繁华的城市中，公交车广告因其高度的曝光率和广泛的覆盖面，成为了众多企业争相投放的热门选择。那么，如何在安徽地区投放公交车身广告？谁可以协助我们实现这一目标呢？接下来，联岸传媒将为您解答这些问题，帮助您顺利实现公交车广告的投放计划。

承包公交车站台的广告风险很小，可以忽略。

随着公交车的快速发展，快线，城乡线，城际线，站点也随之变得越来越多。公交站台广告也已经成为很常见的广告形式，等公交车的时候少说3分钟，多则十多分钟的时间，又不能离开站台，充分利用这个广告媒体也是一种很有效果的广告推广方案。

承包公交车站广告的优势分析

1、公交站台广告展示时间长，24小时展现在受众眼前，保证广告的长期效果。

2、合理的网络分布，广告有效覆盖范围广。公交候车亭分布在市区的主要街道和路段，可以在不同路段、不同站点自由分配，形成高效的广告网络。

3、发布时间、数量组合灵活，选择多样。

4、到达率高、千人成本低。在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本为20.8元，电视和报纸其次，可以看出候车亭的平均成本相对较低，但关注度不比其它传媒低。

5、周围其它户外媒体较少，广告干扰率低。

6、提供夜间照明系统,画面更具视觉冲击力。

7、现代技术大量运用到灯箱设计中，使广告整体色彩艳丽，画面醒目，容易吸引受众注意，广告效果鲜明。

我可能知道

在我们这里，车体广告供不应求，广告主都需要排队等候才行（因为车体不够）

车体广告的好与坏，不能仅仅只从车体本身来看问题，应该说这个一个系统问题

你说的情况，也就是说广告主整体性的对车体广告不是很看好，你应该做做市场调查，看看到底是什么原因造成的，因为从全国范围来看公交车体都是比较俏的媒体。

我分析（实际上我们这里原来也差不多）

车体本身有很大的问题1、车辆老化；2、车体外表比较脏；3、贴膜技术不是很好（起泡，褶皱等）；4、褪色；5、司机的行车方式

我们的解决方案是1、更换车辆（这个需要公交公司配合）；2、成立车辆清洗班组（每天清洗）3、聘请两个技术高手，并选用比较好的膜；5、更换喷绘机及其油墨；6、要求公交公司出台司机行车规范。

经过1年左右的整改，取得了变革性的效果

车身广告由原来的2.8W元/年上升目前的4W元。原来需要10个业务员出去跑业务，到现在没有业务员（客服人员还是有的 4个，提成也还是有的避过比较少，只有4个点），业务很是兴旺（我们有南车的混合动力车700台）很多人拜托各种关系想进我们广告公司，我们都不是想搭理（领导介绍的除外）

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